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直通车推广后,自然搜索没有上涨,反而下滑的解决办法

马说:资本家都是坏的,工人是好的;毛说,地主是坏的,农民是好的;有人说,要解放家庭主妇,微商爆炸性增长

佛说家常事,能把道理简单的说出来的都是高手,淘宝运营现在的逻辑是什么?

有很大的变化吗?并没有

以前是销量坑产,现在是关键词坑产+标签坑产,所有的东西都是围绕这个展开的

有读者说,收藏加购不重要吗?
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重要,收藏加购高,对应的肯定转化率也高,坑产肯定也上来。所以收藏加购是坑产的延伸

肯定有不少读者会发现,本来想通过直通车拉升搜索的,但是发现直通车开启后,自然搜索没有上涨,反而降低下滑了

今天聊聊直通车压制搜索的解决办法,主要有下面几个方面,

1、  降低直通车预算。这个是最直接,把直通车坑位让给自然搜索,这种是搜索已经起来后才操作的,属于正常操作方法

2、  直通车行业定向人群占比过大,智能拉新占比较大,智能拉新的逻辑跟搜索逻辑比较接近,有可能会出现抢占自然搜索流量。直通车后期,我们都是智能拉新点击量占比低于50%,注意不是溢价,是访客占比

3、  直通车推广行业大词,进行精准匹配,把大词的长尾词留给自然搜索。这个逻辑容易想得明白

4、  有些出价排名很高的,可以适当降低出价,把付费展现排名降低,把排名前三让给自然搜索

5、  直通车创意和搜索主图要形成差异或者是互补,不要用同一张

6、  直通车的关键词达到瓶颈后,可以重新创建计划,用其他标签进行拉升。这个适合非标品,我非标品直通车,通常都有3-4个计划,每个计划的标签都是不一样,目的是标签多花样。

不是说,标签越精准越好吗?是的,多样化和标签精准并不矛盾。收腰和宽松就是矛盾,收腰、波点、碎花就是多样化

7、  检查关键词、人群与产品是否有定位错误,这个是低级失误,但是也有不少人会做错。直通车推广的词跟标题上的词并不一致,造成标签混乱

最近思想斗争了很久,想给自己加点业务,做个广告,计划4月份开始给自己推广,因为一个老师说,最好的修行就是赚钱

有看不明白或者没有表达清楚的,可以私聊我

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